领克主动刹车太突然了
许多买车人反映领克汽车主动刹车太忽然了，常常会吓住自身，那麼我们可以在车辆的中控台里设定中把主动刹车的精确度调至低或是关掉。最先在车辆的仪表台中点一下安装进到安全驾驶輔助页面，主动刹车系统的敏感度有三个情况可调整，买车人可将敏感度级别更改为一切正常。
主动刹车便是根据组装在车辆汽车挡风玻璃上的毫米波雷达，实时监测正前方车辆和路人动态性，假如检测到车辆与正前方车辆或路人，超过间距时，系统会积极干预刹车踏板，并采用紧急停车，以预防安全事故的产生。
领克汽车打开主动刹车系统所须要的标准：
1、当车辆的速率做到30km/h时，这套系统便会自动启动，根据前挡风玻璃上的电子光学雷达探测系统监控交通条件，尤其是车前前6米左右的状况；
2、当今车刹车踏板、终止或是有其他阻碍物的情况下，这套系统最先会自行在刹车踏板系统上侧移，以协助驾驶员在作出姿势前减少刹车距离；或是它还能够根据调节汽车方向盘，来更改车辆行车途径，以避免阻碍物；
3、假如间距阻碍物早已非常近，这套系统会全自动应急刹车踏板而不用驾驶员的实际操作。
领克汽车的积极安全性系统作用除开主动刹车，也有车道维持系统。它的设计原理是利用集成化在内后视镜上的高辨别监控摄像头，实时监测车道转变 ，智能识别车辆行车历程中与所属车道横着偏移情况。当车辆偏移车道线且驾驶员无改正姿势时，系统将给与汽车方向盘一定的反方向相互作用力将车辆改正返回原车道。相对性于车道偏移预警信息系统，这一系统显而易见更为可以信赖。
若驾驶员打方向灯LDW和LKA均不运行，而且LKA仅在髙速安全驾驶和相对性竖直的城市道路上运行，针对急转弯将不容易运行（驾驶员较急剧的转为）。所以说，如果你非自觉性地偏移车道，LKA将让你最大限度的安全防范措施。
令人尴尬的港珠澳大桥
港珠澳大桥是一座海底隧道，将中国香港的香港大屿山，澳门半岛及其广东的泉州市相互连接起來，推动了内地与海峡两岸中间的联络，是一座惠国便民的好工程项目。立交桥总长55公里，启用以后极大地减少了海峡两岸的间距，从珠海去香港，现如今都可以立即驾车以往，用一个小时就可以到达。
港珠澳大桥全部工程项目项目投资额度为1269亿人民币，立交桥除开跨境大巴、穿行大巴、跨境的士、跨境货运物流车子、跨境私车等五类车能够行驶以外，其他不符合规定的车是不可以上桥的，一般客运车在桥上行车会收300元过桥费，大货车会扣除200元，家用小汽车是150元。但通车以后港珠澳大桥空无一车，被网民称之为“让人无奈的港珠澳大桥”，难道说是由于通车花费太高吗？
实际上 并没有由于立交桥通车花费的缘故，只是由于自主驾车前往香港澳门得话，不仅是港澳通行证那么简易的签证办理了，车辆务必申请办理相关的证实才可以开车以往。
而如今专业申请办理香港澳门的车牌号是额度申请办理的，以当前的指标值而言，要三年内交纳不少于一百万税的公司买车人才有可能申请办理，这类门坎可能很多人全是可望而不可即了，就算做到规定，办理证件掐尖的花费和時间也都很难把控，还比不上立即飞机场、坐车来得立即。
说港珠澳大桥空无一车的确浮夸一些，可是依据如今港珠澳大桥每日的通车量约为2.9千次的信息看来，的确对比预估少了许多，但还可以确实的是，以后的港珠澳大桥，内地和香港澳门的往肯定会超过过去的经常，一同促进经济发展的发展趋势，由于从基本建设几十年至今的状况看来，扩路提高经济发展肯定没问题。
自然，自驾游参观考察沒有机遇，还可以搭乘在穿行大巴参观考察游玩，关键分成三段：香港口岸-东人工岛车程约15分钟；东人工岛-西人工岛海底隧道车程约五分钟；西人工岛-澳门口岸车程约二十分钟。
港珠线与香港澳门线实价，以RMB测算；日间原价门票为58元，時间为每日06:00-23:59；晚间原价门票为63元，時间为每日00:00-05:59，适用各种形式支付，旅客在珠海口岸能够应用RMB和几个常见支付系统买票。
