买英菲尼迪QX60修不起
2021年3月15晚8点，一年一度的3·15晚会节目如期而至，2021年的联欢晚会上，英菲尼迪QX60变速箱难题屡次无法得到处理被曝出。
实际上 日产变速箱有什么问题早已是毫无疑问的事儿，500人的车友会有一半人的变速箱发生难题，而英菲尼迪拆换一台变速箱要十四、五万，车卖了也才值二十万，买车人们大呼买英菲尼迪QX60修不起。
关键是英菲尼迪生产厂家沒有对现象开展召回解决，只是私底下与买车人签保密协议，规定买车人不可找新闻媒体或是自身在网络媒体上公布相关内容，与此同时为买车人拆换中后期生产制造的变速箱，并带来长期性质保期。并且假如买车人闹得非常强大，质保期時间就给长些，闹得不强大就给短些，推行按“闹”分派。
QX60变速箱解决问题了没有
晚会节目完毕后，英菲尼迪相继发布了二份申明，第一份申明是平常的媒体公关申明，第二份申明应该是晚会节目后英菲尼迪高层住宅整夜开会研究，得出的变速箱难题解决计划方案。
3月15日那天晚上，销售市场监管质监总局公布了《市场管理质监总局有关2020年全国各地车辆和日用品召回状况的通知》，公示中称：
从涉及总程看，汽车发动机、制动系统系是关键缺陷造成构件，占总召回总数的80.6%。因汽车发动机有关缺陷召回58次，涉及车辆440.4万台；因制动系统系有关缺陷召回17次，涉及车辆106.8万台；因电器设备缺陷召回38次，涉及车辆41.9万台；因气襄和保险带缺陷召回24次，涉及车辆32.6万台（见图2）。
从缺陷缘故看，因生产制造缘故召回137次，涉及车辆420.8万台；设计方案缘故召回62次，涉及车辆257.4万台（见图3）。
从缺陷种类看，因规范合乎性的问题召回21次，涉及车辆81.7万台，占全年度召回总数目的12.1%，做到历史时间较高质量，理应造成制造业企业关心。因不科学风险难题导致的召回共178次，涉及车辆596.5万台，仍是引起召回的首要缘故。
买英菲尼迪都是什么人
开上豪华车的人一般都喜歡比一下，开宝马的比奥迪更有钱，开奔驰的比宝马更有钱
